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好车好缘分 张奇运与福田奥铃共谱运输华章

企业新闻

时间:2018-07-04

  每天下午3点多,张奇运就开始了新一轮的客户沟通,了解货源的运输情况,确保第二天的运输工作可以有序、快速进行。不仅如此,还要督促白天不能上路的货物提前装好,做好夜间行驶准备。

  可以说,每天张奇运最忙碌的工作就是联系客户、进行车辆调度。工作看似简单,实则为整个运输车队的灵魂,但是在他看来,奥铃运输车才则是他的灵魂。

  初尝运输滋味 建立奥铃卡车运输车队

  十几年前,张奇运只是一个帮朋友跑运输,渐渐的他看到了物流运输行业发展的潜力,索性自己买车做城市配送物流运输。自己单干最重要的就是货源,张奇运首要面临的也是这个问题。但是与其他人不同的是,他并没有辛苦的去拉客户、找货源,而是直接盯上了物流公司,要瓜分物流企业的一杯羹。


张奇运被福田奥铃授予百万公里客户名人堂荣誉会员

  “自己出去找客户风险很高,货源也不稳定,与物流公司合作就不一样了,他们都有固定的客户,非常有利于长远发展。”正是张奇运的独具慧眼,他的运输之路顺风顺水的开展起来。

  在建立运输车队时,张奇运也煞费苦心,最初购买了多个品牌轻卡尝试,后来经朋友介绍购买了福田奥铃。“2009年到2010年的时候正好要买车,朋友都推荐福田奥铃,他们也有使用,觉得都不错。”基于对朋友的信任,张奇运买了福田奥铃。

  没想到使用下来,奥铃轻卡无论是承载力还是故障率让张奇运非常满意,随后对于奥铃卡车的采购频繁起来,目前一共拥有8辆奥铃轻卡,成为运输车队的主力,并且因为奥铃卡车的整体性能较高,竞争力优势明显,也为张奇运赢得了不少客户。

  7年60万公里无大修 奥铃作伴运输忙

  在车队的运输车里面,有一辆行驶了60多万公里的奥铃轻卡非常引人注意。据张奇运介绍,这是他2009年购买的车,使用到现在将近7年的时间没有大修过,要不是因为排放标准限值即将成为黄标车,还能再用两年!

  使用7年运行60万公里无大修是如何做到的呢?在张奇运看来很简单,好质量+好保养=好车。


张奇运与福田奥铃

  质量的好坏被张奇运看做是评价一辆车的最大要素,试想,如果车辆的质量不过关,三天两头的出故障,不仅需要花费成本维修,最重要的是影响运输效率,客户也会因此而丢掉。

  而福田奥铃在使用过程中很少出故障,遇到一些小毛病也很快就解决了,不会影响车辆的运营。“每个月都是二十几天的出车时间,剩余几天基本上是司机休息时间,车辆也会送去保养,出勤率还是很高的。”自然,奥铃轻卡的这种表现被张奇运毫不吝啬的称为“高质量的好车”!

  当然好车还必须会保养。据张奇运介绍,必须对车辆做定期保养,尤其是不能间隔时间太长。“有时候看着没问题,但是过了正常的保养期限,机油就会越来越粘稠,机器使用就会越来越沉,非常影响使用。”

  同时,张奇运还表示保养还要选择正规的保养渠道,确保更换的零部件为正品,带动车辆的良性循环。正是有着这样的保养理念,张奇运所使用的奥铃轻卡达到60多万公里无大修也就不足为奇了。

  随着对奥铃卡车的使用,张奇运对于车辆越来越了解和关注,得知奥铃轻卡又出气刹版后,他又动心了:气刹版在制动反应速度、制动效果明显,对城市内物流配送非常有帮助,张奇运毫不犹豫的买了一台,自此,与奥铃卡车的缘分也越来越长。